산업 혁명이 도래하면서 인력{0}}기계는 증기 동력으로 대체되었습니다.
1999년에 국제 철강 대기업들은 알루미늄-실리콘 코팅 기술을 적용한 핫{1}}스탬프 강철을 개발했으며, 2006년에는 알루미늄-실리콘 코팅을 적용한 핫{4}}스탬프 강철 제품 기술을 개발했습니다. 2017년부터 현재까지 중국 북동대학 압연 기술 및 연속 압연 자동화 국가 핵심 연구소 팀은 독립적인 지적 재산권을 가지고 1000~2200MPa의 전체 강도 범위를 자랑하는 알루미늄-실리콘 코팅이 포함된 일련의 새로운 고{8}}인성 열간 압연 강철 제품을 개발했습니다. 이로써 외국의 기술 독점이 깨졌고, 2021년부터 양산이 시작돼 2024년에는 적용 대수가 100만 대를 넘을 것으로 예상된다.
자동차 제조 부문에서는 Tesla와 같은 현대 자동차 제조업체가 "판금 스탬핑 통합 성형" 기술 개발을 주도해 왔습니다. 자동화, 고정밀, 고효율이라는 장점을 지닌 이 기술은 100년 넘게 이어져 온 자동차 생산라인의 조립 공정을 거의 완전히 바꿔 놓았습니다.
현재 금속 스탬핑 기술은 여전히 진화하고 있습니다. 예를 들어, 2025년에서 2026년 사이에 업계에서는 제품 인증률을 더욱 향상시키고 공정을 최적화하며 비용을 절감하는 것을 목표로 콜드 스탬핑용 복합 알루미늄 호일(예: Yangzhou Jirui Company의 특허) 및 원피스 플랜징 및 펀칭용 볼 헤드 펀치(예: Magna Company의 특허)와 같은 분야에서 새로운 특허 결과를 달성했습니다.